”Går inte utbilda en 15-åring på fyra timmar”

Av Rickard Gustafsson

Myndigheterna skärper kraven för AM-körkort efter olyckor och bristande riskmedvetenhet bland unga förare. Utbildningen blir längre och dyrare – men enligt Louise Larsson på Akademins Trafikcenter i Båstad verkar det inte avskräcka.
– Jag var orolig först, men det trillar in anmälningar, säger hon.

Bakgrunden till förändringen är att AM-utbildningen (klass 1) inte har uppdaterats på över 15 år, samtidigt som både trafiken och fordonen förändrats i grunden.

Dessutom har olyckor med unga förare, särskilt kopplade till A-traktorer, och bristande riskmedvetenhet pekats ut som ett växande trafiksäkerhetsproblem.

Louise Larsson, som varit trafiklärare sedan 1990 och i dag även är utbildningsledare, välkomnar de skärpta kraven som gäller från den 1 februari 2026.

– Jag tycker att det är bra. Det ger mer tyngd i utbildningen, säger hon.

Den stora skillnaden, menar hon, ligger inte främst i teorin – utan i den ökade tiden ute i trafiken.

– Den som tror att man kan utbilda en 15-åring till en fullfjädrad förare på fyra timmar körning – det går inte. Nu får vi tre timmar till att arbeta med körning, och det är väldigt positivt.

Två hjul eller fyra hjul spelar roll. Trafiklärare Louise Larsson anser att AM-utbildningen borde anpassas tydligare efter om ungdomar ska köra moped eller A-traktor. Foto: Sunalee Almquist

AM-utbildningen utökas från 12 till 17 timmar. Av de sju körlektionstimmarna sker fem i trafik, medan två ägnas åt manöverkörning i lugnare miljö, med fokus på fordonshantering och säkerhet. Det ger bättre möjligheter att träna på verkliga situationer, menar Larsson.

– Det handlar om att bygga förståelse: hur man hanterar fordonet, hur trafiken fungerar och hur man samspelar med andra trafikanter.

Hon hade dock gärna sett en ännu tydligare uppdelning mellan olika fordonstyper.

– Det är stor skillnad på att köra tvåhjuligt och fyrhjuligt. Ska man köra A-traktor borde man egentligen också ha en utbildning som är anpassad för det.

Utbildningen får också ett tydligare fokus på risker i trafiken. Nya moment införs kring bland annat mobilanvändning, stoppsträckor och konsekvenser av trafiköverträdelser.

– Vi når inte alla genom utbildningen, det gör man aldrig. Trafiksäkerhet måste börja tidigare – både i skolan och hemma. Det saknar jag i dag, säger Larsson.

Den utökade AM-utbildningen ger fler timmar bakom ratten. Det är avgörande för trafiksäkerheten, enligt trafiklärare Louise Larsson i Båstad. Foto: Sunalee Almquist

Fler utbildningstimmar innebär samtidigt att AM-körkortet blir dyrare. På Akademins Trafikcenter höjs priset från omkring 7 100 kronor till runt 9 600 kronor.

– Det är klart att det blir dyrare, men utbildningen är också mer omfattande. Det måste gå ihop ekonomiskt för oss också, säger hon.

Trots prishöjningen upplever hon inget tydligt tapp i intresset.

– Jag var först orolig för att det skulle bli färre som tog Klass 1-körkort, men det trillar in anmälningar. Intresset finns där.

Många ser också utbildningen som en långsiktig investering.

– All utbildning är bra utbildning, och den har de till godo när de kommer tillbaka för att ta bilkörkort. De har en bättre grund att stå på än de som inte kört moppe eller A-traktor, säger Louise Larsson.